5月、6月と言えばクワガタ！愛媛産欲しい〜、というノリで捕まえにGO！
山じゃクヌギじゃ〜と、探しながら適当な林道へ。
成果
コクワガタ ♂×4（WD）
一番左が中顎で、真ん中は小顎が特徴的なかわいいやつ。
右の１匹は、40mmという立派な体格で、大顎を持っていました。
そして、この日最大の成果は ↓ の46mm！俺的新記録です。
樹洞で見つけた時は、ヒラタクワガタかと思う立派さでした。
今年は、これにお嫁さんを見つけて次世代を目指そうと思います。
それと昨日、モノホンのヒラタクワガタ(WD♂：59mm) ↓ を採取しました。
↑ これもお嫁さんを見つけてあげて、次世代へつなごうと思っています。
コクワガタは、更に増えて繁殖用以外に7匹います。
誰かもらってください！ケースとマット及びゼリー数個お付けします。
今年は、ノコギリクワガタとカブトムシも見つけて次世代へつなぐつもり！ つづく・・・ぁ？
2012年06月06日
コクワガタとヒラタクワガタ
2012年05月02日
なんだってーー！！
全く不安に思っていなかった部分、しかも大切な所を間違えていました。
私の穴友達に、鉄道をこよなく愛する九朗さんがおりまする。
その彼が、管理人の高知の鉄道を見ていた時のこと。
http://www.geocities.jp/trtky722/
マフ巻「おお、久しぶりに安芸線が更新されている・・・。」
↑ ココのことです。
マフ巻「九朗君、更新めっちゃ久しぶりやんけ・・・」 ← 俺が言うな・・・。
・・・・・・
マフ巻「なんだってー！！」 AA（略
これ、タイトルにまでしていたのに「雲龍門」じゃないそうです。
ショッキング！まいっちんぐですよマジで。
登龍門って書いてあるそうです。八十八年史とやらに。
以下、九朗様のサイトより
「扁額にはなにやら難しい字が彫られている。登龍門と読むが、略字体であろうか？
それとも旧字体？ これは菊池三十四銀行頭取によって取り付けられた。」
引用ココまで。
廃線トンネル 雲龍門改め、登龍門
http://www.mafura-maki.jp/tanbo/tetudo/toryu/view9.cgi
・・・直しておきました。
リンク切れや、ここも違っているぜ！など等、異変にお気づきの方は、
マフラー巻きがこれ以上の無知を晒さぬ内に、そっと教えてくださいませ。
私の穴友達に、鉄道をこよなく愛する九朗さんがおりまする。
その彼が、管理人の高知の鉄道を見ていた時のこと。
http://www.geocities.jp/trtky722/
マフ巻「おお、久しぶりに安芸線が更新されている・・・。」
↑ ココのことです。
マフ巻「九朗君、更新めっちゃ久しぶりやんけ・・・」 ← 俺が言うな・・・。
・・・・・・
マフ巻「なんだってー！！」 AA（略
これ、タイトルにまでしていたのに「雲龍門」じゃないそうです。
ショッキング！まいっちんぐですよマジで。
登龍門って書いてあるそうです。八十八年史とやらに。
以下、九朗様のサイトより
「扁額にはなにやら難しい字が彫られている。登龍門と読むが、略字体であろうか？
それとも旧字体？ これは菊池三十四銀行頭取によって取り付けられた。」
引用ココまで。
廃線トンネル 雲龍門改め、登龍門
http://www.mafura-maki.jp/tanbo/tetudo/toryu/view9.cgi
・・・直しておきました。
リンク切れや、ここも違っているぜ！など等、異変にお気づきの方は、
マフラー巻きがこれ以上の無知を晒さぬ内に、そっと教えてくださいませ。
2012年04月28日
さぼり中
更新してないけど、ネタは貯めております。
万が一、期待して見てくれている方がいたら申し訳ありません。。。
なんとなく放置も嫌な気がしたので小ネタを。
エミフル松前にある、天狗寿司っていう回転寿司屋にて。
タコわさびを取ったら、さび抜きのお皿でした（笑）
もちろん、ワサビも入っていて美味しく頂けましたよ〜。BOWネタでした。
万が一、期待して見てくれている方がいたら申し訳ありません。。。
なんとなく放置も嫌な気がしたので小ネタを。
エミフル松前にある、天狗寿司っていう回転寿司屋にて。
タコわさびを取ったら、さび抜きのお皿でした（笑）
もちろん、ワサビも入っていて美味しく頂けましたよ〜。BOWネタでした。
2012年03月02日
馬の一原隧道
更新してなくてすいません。今回は、資料と画像の整理をしていたら出てきた隧道をサラッと。
熊野古道が世界遺産に選定されたその日に、たまたま和歌山を旅行していたんです。
んで、高野山や那智の滝を観光していたら、旅の先々にNHKが居るんですよ！何じゃこれ？？
と思ってカーナビでテレビを見たら、世界遺産関連の生中継をしていたのを覚えています。
確か2004年だったかな？その旅先で、変わった名前と坑口だったので撮影した隧道を紹介。
「馬の一系」って地名じゃないよね？？・・・とは言え、県外だったから調べぬまま現在に至る。
追記：「馬の一原」隧道でした。
場所は白浜空港を潜る所。上下線の別れた坑口を珍しく感じました。
今見直してみたら、ラブホの看板がｗ
内部も上下線を仕切られていて不思議な感じがします。
この真上が滑走路だから、強度の関係で真ん中に柱を通したのかな？
元英国王妃の故ダイアナさんが、こんな感じのトンネルで事故しましたね・・・。
この当時は、これが流行の工法だったのだろうか？？計算してみたいけど面倒だｗ
フェンダーミラー車とも遭遇したし、タイムスリップしたような場所でした。
熊野古道が世界遺産に選定されたその日に、たまたま和歌山を旅行していたんです。
んで、高野山や那智の滝を観光していたら、旅の先々にNHKが居るんですよ！何じゃこれ？？
と思ってカーナビでテレビを見たら、世界遺産関連の生中継をしていたのを覚えています。
確か2004年だったかな？その旅先で、変わった名前と坑口だったので撮影した隧道を紹介。
「馬の一系」って地名じゃないよね？？・・・とは言え、県外だったから調べぬまま現在に至る。
追記：「馬の一原」隧道でした。
場所は白浜空港を潜る所。上下線の別れた坑口を珍しく感じました。
今見直してみたら、ラブホの看板がｗ
内部も上下線を仕切られていて不思議な感じがします。
この真上が滑走路だから、強度の関係で真ん中に柱を通したのかな？
元英国王妃の故ダイアナさんが、こんな感じのトンネルで事故しましたね・・・。
この当時は、これが流行の工法だったのだろうか？？計算してみたいけど面倒だｗ
フェンダーミラー車とも遭遇したし、タイムスリップしたような場所でした。
2012年02月08日
あけまして・・・あれ？
気が付いたら2月ですね！いつの間に・・・。
先日見つけたこれ ↓
おもしろい！ ・・・毎度ながら、しょうもないネタですいません。
一体、何がどうなるのだろうか・・・？？ アンパンマンお
「お」って何ぞ？ｗ
全く関係ありませんが昨日、宇和島市長を見かけました。
ニャンよの左にいるゴーヤはなんぞ？
先日見つけたこれ ↓
おもしろい！ ・・・毎度ながら、しょうもないネタですいません。
一体、何がどうなるのだろうか・・・？？ アンパンマンお
「お」って何ぞ？ｗ
全く関係ありませんが昨日、宇和島市長を見かけました。
ニャンよの左にいるゴーヤはなんぞ？
2011年12月19日
愛媛の鉱山 金山鉱山
新規レポートの更新をしたけど手抜きでする！いつもどおりｒｙ
・・・というか、小規模鉱山かつ古い鉱山なので、所有の文献に記載がなかったです。。
都合により玉川町史を調べていないので、いつか見た時に情報があれば追記します。
現地は、ズリの上ですら竹藪化しており、時代の古さを感じることができました。
慌てん坊将軍さんと一緒に行ったんですよ。その将軍様のご勇姿！
超！極小坑口から滑り込んできた瞬間です。 ↓ 来るだけでも凄い根性です。
慌てん坊将軍さんのレポートは ↓ いつも為になるHPです。ありがたや。
http://blog.livedoor.jp/awatennbou/archives/1525330.html
私のレポは ↓ いつもいつもいつも、訪問から公開するのが遅くてスイマセン・・・。
http://www.mafura-maki.jp/tanbo/kouzan/kanayama/view9.cgi
・・・というか、小規模鉱山かつ古い鉱山なので、所有の文献に記載がなかったです。。
都合により玉川町史を調べていないので、いつか見た時に情報があれば追記します。
現地は、ズリの上ですら竹藪化しており、時代の古さを感じることができました。
慌てん坊将軍さんと一緒に行ったんですよ。その将軍様のご勇姿！
超！極小坑口から滑り込んできた瞬間です。 ↓ 来るだけでも凄い根性です。
慌てん坊将軍さんのレポートは ↓ いつも為になるHPです。ありがたや。
http://blog.livedoor.jp/awatennbou/archives/1525330.html
私のレポは ↓ いつもいつもいつも、訪問から公開するのが遅くてスイマセン・・・。
http://www.mafura-maki.jp/tanbo/kouzan/kanayama/view9.cgi
2011年12月14日
大型特殊自動車とOD式安全性テスト
私の使っている農機が、公道上では大型特殊免許が必要なのでは？
と思ったので、大型特殊自動車免許を取りに行くことにしました。
んで教習所へ。まず、受付のお姉さん主導で運動やら視力の検査があります。
色覚検査で使う「赤・青・黄色」の何色かが光ったら答えるテストでは、
お姉さんに「赤！ うぇ？・・・ビリジアン？ 黄色！」と、素で答えてしまった。
でも、あれは青と分かっていても、青には見えない変な色じゃぞ。
その後、教室へ移動。どうやら適性検査を受けるらしい。
「中型免許あるのに？」と思い、聞いてみましたが決まりごとだそうです。
教室に行くと、女子高生４人・女子大生１人・男１人が普通車ゾーンに。
わたしゃ大特なんで別枠へ。別枠には大型二輪男と大型男がいますた。
総勢９名で受けた適正検査ですが、昔々・・・普通車で受けた以前と違って、
「OD式安全性テスト」という物に進化？していました。
教官があれこれ説明するのではなく、CDの音声に従い自動進行するんです。
↓ 結果
Cが一個あって、くやしいのぅくやしいのぅ・・・。
しかし、総合評価は最高の５−Aだったからよしとしませう。
総合診断の欄には、あれこれ書かれていましたが、長いので簡潔に。
「頭がよく、柔軟性があって、正確な決断力があり、状況変化に適切に対応できる。
社交的でスムーズで心身共に健康、更に社会人としての行動をとることができます。」
等々、なんだかいいことばっかり書いてありました。
うそくせぇ！ｗｗｗ このテスト本当に大丈夫か？なんて思っていましたが、
最後の締めが「運転には、よく注意してください。」
・・・前振りは一体なんだったんだ？
無事故無検挙のポリシーが見抜かれたか？
気を取り直して、教習車両拝見。
ホイールローダーが教習車です！！
制服の女子高生が運転する普通車に混じって、構内を走るブルドーザー！
おもしろい！ しかし、異様な光景だ。
ちなみに、現時点で私以外に大特を習っている人はいないとのことで、
このホイルローダーは私の専用車両だそうです。
見た目はアレですが、免許を持っていたら運転に困ることはないうえに、
必要な片手運転は、農機で慣れていたから免許を買いに来ただけの状態。
６回乗る＆卒検だけなので、実質４日あれば取得できるんです。
休日しか通ってないけど、年内には取れそう。これで安心して百姓できるな。
久しぶりの教習所、結構面白い・・・そして懐かしい。けん引も目指そうかな？
と思ったので、大型特殊自動車免許を取りに行くことにしました。
んで教習所へ。まず、受付のお姉さん主導で運動やら視力の検査があります。
色覚検査で使う「赤・青・黄色」の何色かが光ったら答えるテストでは、
お姉さんに「赤！ うぇ？・・・ビリジアン？ 黄色！」と、素で答えてしまった。
でも、あれは青と分かっていても、青には見えない変な色じゃぞ。
その後、教室へ移動。どうやら適性検査を受けるらしい。
「中型免許あるのに？」と思い、聞いてみましたが決まりごとだそうです。
教室に行くと、女子高生４人・女子大生１人・男１人が普通車ゾーンに。
わたしゃ大特なんで別枠へ。別枠には大型二輪男と大型男がいますた。
総勢９名で受けた適正検査ですが、昔々・・・普通車で受けた以前と違って、
「OD式安全性テスト」という物に進化？していました。
教官があれこれ説明するのではなく、CDの音声に従い自動進行するんです。
↓ 結果
Cが一個あって、くやしいのぅくやしいのぅ・・・。
しかし、総合評価は最高の５−Aだったからよしとしませう。
総合診断の欄には、あれこれ書かれていましたが、長いので簡潔に。
「頭がよく、柔軟性があって、正確な決断力があり、状況変化に適切に対応できる。
社交的でスムーズで心身共に健康、更に社会人としての行動をとることができます。」
等々、なんだかいいことばっかり書いてありました。
うそくせぇ！ｗｗｗ このテスト本当に大丈夫か？なんて思っていましたが、
最後の締めが「運転には、よく注意してください。」
・・・前振りは一体なんだったんだ？
無事故無検挙のポリシーが見抜かれたか？
気を取り直して、教習車両拝見。
ホイールローダーが教習車です！！
制服の女子高生が運転する普通車に混じって、構内を走るブルドーザー！
おもしろい！ しかし、異様な光景だ。
ちなみに、現時点で私以外に大特を習っている人はいないとのことで、
このホイルローダーは私の専用車両だそうです。
見た目はアレですが、免許を持っていたら運転に困ることはないうえに、
必要な片手運転は、農機で慣れていたから免許を買いに来ただけの状態。
６回乗る＆卒検だけなので、実質４日あれば取得できるんです。
休日しか通ってないけど、年内には取れそう。これで安心して百姓できるな。
久しぶりの教習所、結構面白い・・・そして懐かしい。けん引も目指そうかな？
2011年12月05日
紀伊半島日記１５ 坂下隧道
いよいよ大詰めになってきた、紀伊半島ツアー1日目。
地図でいう、坂下トンネルにやってきました。
まずは、市街地側坑口。
これがかの有名な･･･。しろさんの廃線隧道のHPで見て、いつか行きたかった場所！
次に、ダム側坑口。
市街地からこんなに近い場所にあるとは。
美しい・・・素晴らしい煉瓦。
明治44年8月（1911）竣工、延長333m、幅員2.5m、高さ4.6m
ダム側坑口では、特徴的な扁額とディンティルの美しき積み方に感動しました。
市街地側坑口では、雑草によって扁額などが確認できませんでしたが、
↑ このように、関係者の氏名が迫受石に刻まれています。これは右側。
（右端に「業者」とあり2名の名と外80名、中頃に「委員」と8名の名がある）
業者：＊＊ ＊綺庵？（会社名かも？）、土井 八郎兵衛、外 八拾名
委員：小川 正美、箸尾 吉三太、栗原 寛也、内山 鉄之助、明鹿 金次郎、高木 道之助、
世古 鐡太郎、植地 満太郎
※追記※
土井 八郎兵衛さんは、同姓同名の方が尾鷲におられます。縁者でしょうか？
また、内山 鉄之助さんと高木 道之助さんは索道や軌道を持っていたようです。
北山索道など会社名もでてきました。めちゃくちゃ感動しませんか？
左側の迫受け石にも刻まれています。 ↓
三重県を担当しているオブローダーは一人ずつ調べるべし！おろrｒｙ
（右端に「委員」とあり7名の名、「技術者」の後に3名の名がある）
委員：？太兵衛、村山？、田村、山本、村山？、大？、神 正芳
技術者：不明、不明、不明 （こっちの銘板は手ぶれが酷い・・・）
超有名物件ゆえ詳しいことは省きます。ググれば、官庁のサイトにも情報があります故。
現地では、谷あいの立地と雨の夕暮れが重なり、暗すぎて写真を多く撮れませんでした。
この後、一日目最終物件！そして旅のハイライトです。
林道を爆走・・・楽しくて死にそうだった。
この道の歴史っぽいのは、一日目の大トリ物件と合わせて紹介！・・・するかも？
地図でいう、坂下トンネルにやってきました。
まずは、市街地側坑口。
これがかの有名な･･･。しろさんの廃線隧道のHPで見て、いつか行きたかった場所！
次に、ダム側坑口。
市街地からこんなに近い場所にあるとは。
美しい・・・素晴らしい煉瓦。
明治44年8月（1911）竣工、延長333m、幅員2.5m、高さ4.6m
ダム側坑口では、特徴的な扁額とディンティルの美しき積み方に感動しました。
市街地側坑口では、雑草によって扁額などが確認できませんでしたが、
↑ このように、関係者の氏名が迫受石に刻まれています。これは右側。
（右端に「業者」とあり2名の名と外80名、中頃に「委員」と8名の名がある）
業者：＊＊ ＊綺庵？（会社名かも？）、土井 八郎兵衛、外 八拾名
委員：小川 正美、箸尾 吉三太、栗原 寛也、内山 鉄之助、明鹿 金次郎、高木 道之助、
世古 鐡太郎、植地 満太郎
※追記※
土井 八郎兵衛さんは、同姓同名の方が尾鷲におられます。縁者でしょうか？
また、内山 鉄之助さんと高木 道之助さんは索道や軌道を持っていたようです。
北山索道など会社名もでてきました。めちゃくちゃ感動しませんか？
左側の迫受け石にも刻まれています。 ↓
三重県を担当しているオブローダーは一人ずつ調べるべし！おろrｒｙ
（右端に「委員」とあり7名の名、「技術者」の後に3名の名がある）
委員：？太兵衛、村山？、田村、山本、村山？、大？、神 正芳
技術者：不明、不明、不明 （こっちの銘板は手ぶれが酷い・・・）
超有名物件ゆえ詳しいことは省きます。ググれば、官庁のサイトにも情報があります故。
現地では、谷あいの立地と雨の夕暮れが重なり、暗すぎて写真を多く撮れませんでした。
この後、一日目最終物件！そして旅のハイライトです。
林道を爆走・・・楽しくて死にそうだった。
この道の歴史っぽいのは、一日目の大トリ物件と合わせて紹介！・・・するかも？
2011年12月02日
紀伊半島日記１４ 山辺トンネル
ふう〜、怒涛の熊野古道煉瓦隧道群がやっと終わった・・・。
今回は訪問時の時系列を飛ばして、路線の並び順に紹介することにします。
ということで、山辺トンネルにやってきました。
よととさん曰く・・・山辺トンネル周辺は、尾鷲インターチェンジのできる場所に
重なっているらしく、現在進行形で工事が行われているとのことです。
現地に着くと・・・本当だ・・・。素晴らしく工事中なトンネルですなぁ・・・。
全面通行止！立入禁止！通り抜けできません！更にゲート＆シート！
(´ﾟωﾟ):;*.:;ﾌﾞｯ
コラコラそこの俺、立入禁止じゃと書いておろうが・・・。
すいません。。四国からもう来れないので、こっそり覗かせてください・・・・・・
ﾊｪ?
・・・・・・・・・・・・・( ; ﾛ)ﾟ ﾟ
なんじゃこりゃ！！
ものすごい壊している途中じゃ！ あ、入っていませんよ、死ぬから。
カバーの隙間から覗いて見たらすんごいことになっていました。
数多く隧道を見て来たけど、明日にも解体終了しそうな場所は初かも知れぬ。
よととさん、ピカさん、変態な隧道を多数よくぞ揃えてくださった・・・。感謝。
山辺トンネルの変額、じゃない扁額。
山が旧字体！それと、妙なマークが付いている・・・？
このマーク・・・この日、通った坂場隧道にも同じものが付いていたことから、
ココが林道として開削された時に、事業的な何かの象徴だったのであろうとのこと。
そして、また俺が現場に入ってる・・・。まぁ、この日はお休みでしたのでご容赦を。
昭和34年竣工、延長67m、復員4m、高さ4.3m
昭和34年（1959）〜平成23年（2011）、52年間の共用でした。
2011年12月01日
紀伊半島日記１３ 尾鷲隧道
つづいて、相賀隧道からほど近くの尾鷲隧道に到着！
以前は現道から丸見えでしたが、いつのまにかフェンスができていました。
北側坑門。三重県、煉瓦造りまくりですな。
てん書体で尾鷲隧道と書いてある？扁額が付いていました。
中身が煤っぽく汚れているので、画像だと鉄道廃線に見えてしまうという罠。
路面に水道管埋設跡！しかし、この先で落橋しているので廃止物件だと思います。
これは電信施設の廃墟っぽい。これも廃止されていました。 生きてるとのこと。
ガス灯用ボンベ庫。今は駐輪場。
風情のある隧道だったのでしょうね。ガス灯で照らされた様子を見てみたかった。
長い隧道でした。これだけの物を造りあげた熊野街道、案内してくれてありがとう！
大正5年（1916）竣工、延長481m、幅員3.2m、高さ4m
南側坑口と、扁額
こっちの扁額は読みやすい！ ・・・かな？右書きです。
熊野煉瓦隧道には、石銘板があるのも素晴らしい。線刻のデザインが秀逸！
起工「明治四拾四年拾月」 竣工「大正五年四月」
県技師「岩井 藤太郎」＆県技手「天野 久」、石工「勝田 六兵衛」
・・・この次どこだっけ？久しぶり過ぎて忘れそうです。(笑)
以前は現道から丸見えでしたが、いつのまにかフェンスができていました。
北側坑門。三重県、煉瓦造りまくりですな。
てん書体で尾鷲隧道と書いてある？扁額が付いていました。
中身が煤っぽく汚れているので、画像だと鉄道廃線に見えてしまうという罠。
路面に水道管埋設跡！しかし、この先で落橋しているので廃止物件だと思います。
これは電信施設の廃墟っぽい。
ガス灯用ボンベ庫。今は駐輪場。
風情のある隧道だったのでしょうね。ガス灯で照らされた様子を見てみたかった。
長い隧道でした。これだけの物を造りあげた熊野街道、案内してくれてありがとう！
大正5年（1916）竣工、延長481m、幅員3.2m、高さ4m
南側坑口と、扁額
こっちの扁額は読みやすい！ ・・・かな？右書きです。
熊野煉瓦隧道には、石銘板があるのも素晴らしい。線刻のデザインが秀逸！
起工「明治四拾四年拾月」 竣工「大正五年四月」
県技師「岩井 藤太郎」＆県技手「天野 久」、石工「勝田 六兵衛」
・・・この次どこだっけ？久しぶり過ぎて忘れそうです。(笑)
